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“现在货币已经偏松，传导不畅主要与信用较紧有关。”东方证券首席经济学家邵宇认为。他说，银行等金融机构通过资产负债表扩张来释放信用，不过现在几种扩张方式都面临限制：一是表内放贷受限；二是影子银行受资管新规限制；三是买债，但由于经济存下行压力，导致银行不愿意买民企或低评级债券。
这样的例子比比皆是。全球最大的水泥生产商拉法基豪瑞（LafargeHolcim）调降获利预估，因燃料与运输成本上升。增长放缓与成本上升对汽车行业的伤害尤为严重。包括戴姆勒和宝马汽车在内的汽车厂商在发布业绩前纷纷调降获利展望，原因是贸易关税问题。
中国平安（02318） 90.85元 跌1.09%新华保险（01336） 31.15元 跌0.95%中国再保（01508） 1.23元 跌0.81%-----------------------------责任编辑：卢昱君
一石激起千重浪。2020年补贴大限将至，外资列强摩拳擦掌，纷纷在今年高调布局新一轮在华投资。华友钴业拟与LG共同投资40亿元成立合资公司；SKI与北汽的电控爱思开也准备重启，随着特斯拉在华的投产计划，松下也在近日启动中国产能扩张计划。强大的日韩系电池厂商有备而来，即将对刚站稳脚跟的中国电池厂商发起围城之战。
受以上利好的支撑，从上周四开始商品市场大面积飘红，黑色系再次开启全面上涨模式，一直持续到周末。不过钢材现货市场反应不明显，总体表现仍然趋弱。兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至2019年1月18日，兰格钢铁综合价格指数为146.5点，比前一周降0.29%，比上月同期降1.81%；兰格钢铁长材价格指数为157.5点，比前一周降0.37%，比上月同期降3.63%；兰格钢铁板材价格指数为133.9点，比前一周降0.22%，比上月同期降1.46%。
大量有息债务无法进行偿付且不断产生财务费用，进一步加大了公司的亏损程度。2018年，乐视网营业成本及销售费用、管理费用、 研发费用合计产生33.08亿元。公司在年报中表示：“管理层尽力调整经营模式，提升运营效率，控制成本费用，使日常运营成本、CDN费用、人力成本有了大幅下降，但并未扭转2018年公司持续经营性亏损局面。”
