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据《财经》记者了解，广深铁路沿线是粤港澳大湾区里最繁忙的线路之一。之所以选择在广东作为首家合作，主要源于当地铁路部门的大力推动。在移动支付带给交通出行巨大便利的背后，体现的商业逻辑是各大巨头布局B端交通领域的市场争夺战升级，在扫码乘坐火车之前，大家的布局主要集中在地铁、公交等城市出行方面。

某互联网金融公司人士向《财经》记者表示，因具备刚需、小额、高频等特点，公共交通（包括城际高铁在内）的场景，一直被认为是移动支付的必争之地，凑热闹的外行人会认为这场战事，无非就是烧钱抢人，看用户规模和粘性。其实不然，交通互联网革命技术改造难度之大、产业理念改变之大，对于支付宝、微信们来说这无疑是一场To B 之争。

“我不否认，这个积分制出来，确实会影响小区的二手房价。”杨丽的一位朋友，在这两年出售了同学区范围内万科第五园的房子。当时深圳实验学校坂田校区还实行直升制，这位朋友迅速在佳兆业悦峰入手了一套房子，但这次积分制出来之后，这位朋友哭笑不得。杨丽说，不排除有一部分业主是冲着名校名号才买房。

与此同时，当升科技还宣布以现金和无形资产的方式出资设立全资子公司当升科技（常州）新材料有限公司，旨在加快推动公司江苏锂电新材料产业基地的建设进程，以及负责该基地的后续运营和管理。对此，有券商分析人士指出，在汽车电动化浪潮之下，市场上正极材料需求旺盛，而掌握了核心技术的当升科技，新增产能将获得大量释放。未来，当升科技将保持高速增长的态势。

我们不断推进信用评级行业进一步开放，国际“三大”评级机构对进入中国银行间中国的债券市场进行评级也非常感兴趣，我们也有过多次接触。现在这三大评级机构已经在中国境内设立法律实体，中国交易商协会正在接受他们的注册评价，他要进入银行间债券市场开展评级执业，他要接受中国交易商协会的注册的评价，关于注册评价的规则交易商协会在2018年上半年已经向市场发布了关于接受评级行业在中国银行间债券市场开展评级的这样一个注册评价的规则。

事实上，特斯拉、蔚来、比亚迪在国内先后有5起事故，只是浮出水面的冰山一角。根据公开资料不完全统计，随着保有量增加，过去几年，我国电动汽车起火事故逐年增加。有关部门的统计结果显示，2018年全国总共发生电动汽车起火事故40多起。而充电桩公司特来电统计的数据显示，单单在4月21日—5月10日，电动汽车起火事件就达到了11起。