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今年9月和11月，先后有两批车企被工信部列入特别公示名单，例如广汽本田、长安标致雪铁龙、万向电动车等，由于这些车企在获得新能源车造车资质的一年时间里陷入停产状态，后续若仍无法恢复生产，那么这些企业将面临资质被收回的命运。政策的影响力还体现在更多的方面。伴随智能网联和自动驾驶的大潮涌来，国内多地开始兴建智能汽车测试基地。北京、长沙、杭州、武汉等城市意图争夺智能汽车技术高地，各地不断向车企和科技公司颁发测试牌照，让自动驾驶热再添一把火。2018年，可谓汽车行业政策激烈波动的一年，而今年恰恰也是汽车行业发展的一个分水岭。剩下的两年时间成为一段重要的窗口期，整个汽车行业也将在此期间完成波澜壮阔的结构性调整和升级。

山鹰在学校里没什么朋友，因为身边的人都怕被他带坏了。有一次，山鹰从外面回宿舍，见大家在讨论《狼图腾》，他问说有谁想在下雪天去草原？所有人都害怕似的摇摇头。山鹰觉得没意思，转头就自己出去了。在这所普通的学校里，我们的同学多来自小地方，视野逼仄，追求平稳的生活。日常学习之外，大家都对未来都充满忧虑，不是忙着攒实习经历，就是努力在学生会混出头。唯有山鹰格格不入，就像他那辆拉风的红色山地车，在校园里一骑绝尘。

来自资本市场的压力在上海电影节期间直接体现，作为国内唯一一个A类国际电影节，向来善于勾勒蓝图的行业论坛，此次显得格外低气压。从行业大佬到从业人员，似乎集体进入了另一种思考维度——中国电影怎么了？怎么办？一面是资本市场和舆论环境到达冰点；一面是上海电影节论坛门庭若市、核心论坛门前排起了长队，电影节电影一票难求。产业本身与资本市场几乎是两个反面。

目前，我国高速公路实现了全国联网收费运行，采用的主要技术是国际上广泛应用成熟的ETC技术。根据交通运输部提供的数据，截至今年3月底，全国ETC用户的总量已经达到8072万，汽车安装率达到34%，高速公路ETC支付使用率约占45%。为迅速提高ETC的安装和使用比例，吴德金表示，交通运输部将会同有关部门指导各地充分调动政府和市场两方面的资源，按照优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行的要求，多措并举，加快推进ETC的应用和普及。在政策方面将引导鼓励，包括落实免费安装政策，给予通行费的积分优惠、打折，鼓励金融机构、互联网等企业通过积分返还红包等多种形式扩大优惠；在服务方面，将增加安装和服务网点，方便公众就近便捷免费安装，鼓励互联网发行，预约上门安装。

境外投资者普遍认为，单靠负利率国债价格上涨博取价差收益，风险还是太大，不如买入人民币国债赚取无风险利差的收益来得踏实。事实上，今年4月份以来，人民币国债收益率重回上升通道，与日本、德国甚至美国国债的利差不断扩大（参见下图），大大提升了人民币国债对国际资本的吸引力。

当时房价正处于高位，年迈的父母存款有限，就找到了山鹰的哥哥。哥哥听说是为山鹰结婚而准备的，借钱加上刷信用卡，帮他交上了房子的首付。等父母通知山鹰时，木已成舟，他看到的是一打签定好的购房合同和贷款合同。房子是以父亲的名义买的，哥哥告诉他，从下个月开始，他就要还房贷了。