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据《金融理财》记者了解，在张金良任中国银行副行长期间，在职的四大行有近30位行长，张金良几乎是其中最年轻的行长。在这些行长和副行长中，当时仅有中国农业银行副行长李振江小张金良一岁，大多数行长、副行长的年龄集中于50-55岁之间。2016年1月，张金良辞别中行，来到光大银行。虽然，与在中行长达19年的任职经历相比，张金良在光大银行的任职时间较短。但就在这不到三年的时间里，他所做的付出也是有目共睹。

责任编辑：常福强1989年6月，当苏-27战斗机在巴黎航展上首次公开露面时，即以其在飞行表演中所做的“普加乔夫眼镜蛇”高难机动飞行而震惊了世界航空界。尽管西方有关人士对其雷达和武器系统的先进性表示怀疑，但是，由于该机先进的气动设计，以及由此而带来的卓越的飞行性能，使其具有相当大的改动潜力，发展前景乐观。对此苏-27的设计者们最清楚不过的，事实也说明了这一点。自苏-27问世以来，苏霍伊飞机设计局又相继推出了一系列更先进的改型，使苏-27战斗机家族不断壮大。

其中，深圳、上海两地新能源汽车销量排名靠前，与其他城市拉开较大差距，两地均以插电混动车型为主。2018年上半年，新能源汽车销量排名前十城市合计销量占市场57%，深圳推广最多，累计销量达29048辆。纯电动车型占比31.6%，插电混动车型占比68.4%。截止2017年底，北京市新能源汽车保有量为17.1万辆，在全国所有城市中排名第一，也是全国纯电动车保有量第一的城市。紧随其后的上海，电动汽车保有量也超过了10万辆，成为中国电动汽车保有量第二大城市。

《意见》提出，要实现工程建设项目审批“四统一”。一是统一审批流程。精简审批环节，逐步形成全国统一的审批事项清单。合理划分审批阶段，每个审批阶段实行“一家牵头、并联审批、限时办结”。制定全国统一的工程建设项目审批流程图示范文本，地方进一步细化审批流程。实行联合审图和联合验收，推行区域评估和告知承诺制。二是统一信息数据平台。地级及以上地方人民政府要按照“横向到边、纵向到底”的原则，整合建设覆盖地方各有关部门和区、县的工程建设项目审批管理系统，与国家相关系统对接。省级工程建设项目审批管理系统要与国家和本地区各城市相关系统实现审批数据实时共享。三是统一审批管理体系。整合各类规划，构建“多规合一”的“一张蓝图”，统筹项目实施。设立工程建设项目审批综合服务窗口，实现“一个窗口”提供综合服务。各审批阶段实行“一份办事指南，一张申请表单，一套申报材料，完成多项审批”的运作模式，整合申报材料。建立健全审批配套制度，“一套机制”规范审批运行。四是统一监管方式。建立以“双随机、一公开”监管为基本手段，以重点监管为补充，以信用监管为基础的新型监管机制。加强信用体系建设，构建“一处失信、处处受限”的联合惩戒机制。建立健全中介服务和市政公用服务管理制度，规范中介和市政公用服务。

“我们不希望看到，世贸组织的贸易救济措施被个别成员所滥用，更反对把贸易救济措施变成推行贸易保护主义的工具。对某些行业的过度救济，并不是维持行业繁荣的治本之策，我们敦促美方回到国际贸易合作共赢的正确轨道上来，以实际行动推动全球贸易的繁荣和稳定，在合作中真正实现本国产业的发展。”高峰说。

▲苏-33原型机——T-10-24早在1985年5月，第一架苏27舰载型试验机便开始试飞。试验机的编号为T-10-24，采用了三翼面布局和余度技术等。所谓三翼面是指在机翼前加装鸭翼，形成前翼、主翼和水平尾翼的布局形式。采用这种设计可使飞行性能，特别是大迎角飞行性能进一步得到提高。这是因为飞机在大迎角飞行时，鸭翼拖出的涡流可对机翼产生有利干扰。再通过在苏-27上首次采用新型的四余度数字式飞行控制技术，对鸭翼和机翼前后缘襟翼及全动平尾的偏转进行协调控制，就可以使飞机在所有飞行状态下都可达到最佳的性能。同时，由于采用鸭翼减小了机翼翼根处的载荷，使飞机可以进行过载达10G的机动。