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巴基斯坦目前经济相当困难，从人口和经济总量来说，巴基斯坦无法与印度相比，印度是人口大国，金砖国家之一，经济虽然不发达，但从来不差钱军购，而且都是大手笔，78亿欧元买36架阵风，33亿美元租俄罗斯阿库拉攻击潜艇，虽然都是天价但都不是问题。巴基斯坦以少的钱，达到相同的效果，是明确的选择。（作者署名：蜀中行讲武堂）

发展优势明显，未来看点突出公司凭借全国领先的动物种类及数量的核心优势，打造较强竞争力，同时公司积极探索海洋主题与传统游乐园模式的结合，引入演艺、科技、特色商店等元素，提升业态丰富度，打造差异化竞争优势。同时，公司在动物保育、促进园区二次消费、运营管理能力及异地扩张上均具有较强的比较优势，共同助力公司打造海洋主题乐园的竞争壁垒。国内主题乐园业态总规模高速发展，形式和主题不断创新，公司凭借自身文化特征，有望寻求优势互补和协同效应；未来上海、三亚、郑州项目预计为公司提供稳定增长动力，且公司将着力于轻资产项目的推进，同时已开始逐步商业化IP形象及周边产品，从而形成更大的品牌附加值。

在国内却是不同的氛围，油厂对于采购美国大豆非常谨慎，除了上半年中美贸易摩擦升级以前的订单，后期再无新增美豆船期。油厂担忧即便美豆进口窗口打开，但仍然无法顺利申请到GMO证书。上个月国内政府约谈国内大型油厂，告知暂停进口美豆。同时多渠道放开杂粕供应，并要求饲料企业降低蛋白添加比例。我们可以看出，未来中国订单能否回到美国市场，并不完全取决于需求或进口利润，还与中美双方的经贸关系走向密切相关。若仅是加收关税但不干预贸易，则内外都处于区间行情当中；若政府行政干预，完全堵住美豆进口，则国内豆粕将会走出阶段性的独立行情并通过价格上涨来抑制下游需求。

从机队的构成来看，窄体干线飞机未来仍是中国民航主力机型。但也要看到，目前我国部分枢纽机场设施容量已经饱和，枢纽机场之间的航线面临着空域和机场拥挤问题，航空公司将会通过采用更多的宽体飞机以应对拥挤问题，特别是在京沪、京广等一线城市之间的航线，宽体飞机使用比例已超过6成。同时，随着航空公司国际化战略的实施，为满足远程航线的需要，宽体飞机引进的数量将会增加。

责任编辑：余鹏飞参考消息网6月15日报道 美国《华尔街日报》网站6月13日报道称，经济学家认为特朗普关税是没有长远好处的短期痛苦。根据《华尔街日报》对经济学家的最新一次月度调查，大多数经济预测人士对特朗普政府的贸易关税政策将会给经济带来长期好处抱悲观态度。

熵一资本全球宏观研究院副院长朱鹤认为，疫情影响企业复工节奏，节后开市基本稳定，并没有造成严重的流动性冲击。疫情的影响大概率是短期的，经济弱复苏的逻辑没有改变，疫情加大了逆周期调控的必要性。接下来需要重点关注央行货币政策。从全球来看，中国权益类市场吸引力在增加，利率方向不是很明确，大宗商品结构分化比较明显，基于通胀下行的交易策略难度会比较大。2020年整个宏观经济的运行逻辑是温和通胀，顺周期品种表现可能更好一点。