yiqicao17c@ gmail

外国厂商也在迅速适应。2011年计划佛山生产基地时，大众公司可能还没想过要在新能源领域发展。直到2017年底，公司才决定在佛山也生产电动汽车。自那以后，大众公司就完全跳上了中国的电动列车：今年4月，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯宣布，到2028年，大众半数以上的纯电动汽车都将在中国生产。

报道称，柳州并非个例，它只是中央政府为将中国变为电动汽车大国所进行的无数实验中的一个，同时中国也为应对全球气候变化作出了贡献。这也带来了应对气候变化的连带作用：由于经济增长迅速的世界第二大经济体寄希望于电动汽车并提供相应的调控框架，戴姆勒、宝马或大众等西方汽车制造商也不得不跟随这一趋势。

《纽约客》杂志16日称，莫迪政府的穆斯林政策并不令人惊讶。他所属的印度人民党是民族主义政党，该党认为印度应该是印度教国家，而非世俗国家，少数族裔应处于从属地位。莫迪及人民党发动的这场运动是对印度世俗国家愿景的极大破坏。现在的问题是，莫迪何时收手。美国《华盛顿邮报》16日称，印度人民担心“1947年将卷土重来”。那一年印巴分治，印度教徒和穆斯林发生了可怕的冲突。这种声音虽然有些夸张，但准确地抓住了数百万内心恐惧的印度人的感受。随着“公民身份”这个妖怪从瓶中逃出，印度或将经历汹涌的内乱和社会动荡。

产业评论人张书乐向记者表示，长城影视之前一直锐意并购，而且不少都是跨界形态，比如高溢价收购旅行社和实景娱乐领域产业，这种打法并不奇怪，其目的都是为了把看上去很美的影视盘子做大。但这种IP模式的打法，首先需要建立在有强IP的前提下，同时实景娱乐和旅游资源不能简单地蹭风口，比如特色小镇，而是要有“扎下根、非房地产开发、能形成产业链深度融入和周边衍生链条孵化”的生态，才能发挥实效。过快的跟风和扩张，加上自身在影视主阵地上的造血能力并不强悍，难免使得整个盘面变成“空有行头、锣鼓，实缺主菜、佐料”的状态。

责任编辑：卢昱君原标题：野蛮时代终结，互金企业如何踢好合规的下半场？来源：新流财经这里是天堂之门。互联网金融以及随后的Fintech蓝海，吸引了传统金融巨头、互联网大佬、创业新贵集体涌入。这里是地狱之海。涌入者汹汹，幸存者寥寥。以2016年人民银行牵头开展互联网金融风险专项整治工作为起点，过去两年间，互金行业上演了“冰与火之歌”——截至2018年5月底，累计停业及问题平台达到4270家，在全行业占比高达7成。

外围环境：风电电源完成投资连续三年放缓另一方面，整机商希望新增装机放量从而部分对冲招标价格下降的不利影响，但近年来风电开发的脚步却持续放缓。2016、2017年风电新增装机已连续两年下滑。数据显示，2017年，中国新增并网风电装机15.03GW，较2016年减少22.1%，较2015年减少54.41%。尽管2018年前三季度新增并网风电装机量有所恢复，但是新项目投资仍然处于下降态势中。