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曾经的出发大厅入口已经关闭，门前的停车场也呈现空置状态。联航的工作人员在做最后的清理，将一些办公设备拉到大兴新机场。机场的工作人员告诉经济观察网，“今天是最后一天的收尾工作，明天的他们将转至新机场开始工作。”杨启祯在看到一些关于南苑机场破烂不堪的报道后，感到很生气。他说，其实这几年，南苑这边发生了很多变化：“交通方面，机场原来公交不是很方便，后来北京建了第一条快速公交就在机场旁边。周边配套，槐房那边原来的“小平房”拆了之后也建起了万达广场。包括不远的西红门，宜家、汇聚的建成也都方便了这附近的居民。”

中国社科院拉美研究所研究员宋小平表示，近几年，巴西经济主要存在三方面问题：一是经济增长失速。巴西近两年国内私人消费和固定资产投资同时下降，推动经济增长的传统动力失速，且前段时间巴西规划部将今年的经济增长预期由此前的2.97%下调至2.5%，也说明该国的市场信心和消费增长仍在产生负面影响。二是赤字问题。有国际经济组织评估，2018年巴西财政赤字和经常账户赤字占GDP比重分别为9.7%和1.1%。三是债务风险，据拉美经委会数据显示。巴西公共债务占GDP比重已超过60%的国际警戒线。

降准是否意味着稳健货币政策取向发生改变？上述负责人表示，此次降准与9月中旬税期形成对冲，银行体系流动性总量仍将保持基本稳定，而且定向降准分两次实施，也有利于稳妥有序释放资金。因此，此次降准并非大水漫灌，稳健货币政策取向没有改变。此次降准对于支持实体经济的利好是显而易见的。据了解，此次降准释放资金约9000亿元，有效增加金融机构支持实体经济的资金来源，还降低银行资金成本每年约150亿元，通过银行传导可以降低贷款实际利率。定向降准则是完善对中小银行实行较低存款准备金率的“三档两优”政策框架的重要举措，有利于促进服务基层的城市商业银行加大对小微、民营企业的支持力度。

尽管整体同业存单发行利率有所下降、发行成功率上升，“但最近个别银行实在是太高了，例如锦州银行、哈尔滨银行一年期的同存发行利率高达6%，以后存单的价格还是要会慢慢下行，但信用利差很难回到像过去这么窄的水平。”上述交易员对记者称。“早前境内同存信用利差过窄，例如AA+城商行和国有大行的利差一度只有不到50bp，这也很难让投资者真正通过承担信用风险而获取高收益。”瑞银证券固定收益部总监孙祺告诉记者。

2018年，中国空军装备又有了新变化，其中：一个好消息，歼20的新发动机终于出来曝光，国产的太行发动机已经安装到歼20战机上，开始试飞工作，预计很快就会有量产型加以大规模使用，这意味着，歼20战机才入役就升级了，发动机又换新款了。也许歼20换发的事情不能让人们非常满意，因为太行并非歼20的标配发动机，预定的标配发动机应该为：涡扇15，目前尚处于安装准备阶段，也许这个变化只能称为：中国航空又有小动作。

对于以上数据，中金公司宏观研究团队评论称，进出口仍然面临不确定性，尤其是月度进出口增速仍会出现较大波动，但趋势上最差的情形可能已经过去，外贸处于缓慢复苏过程中。周三，美国商务部报告称，4月美国贸易赤字下降2.1%，创7个月以来新低。但2018年的贸易赤字仍走在创10年来最高水平的道路上。4月份的贸易赤字从3月份的472亿美元下降至462亿美元。此前经济学家平均预期值为488亿美元。